名爵mg3sw暖风水箱怎么拆那要拆工作台的麻烦【汽车有问题，问汽车大师。名爵HS改装日志(7)：性能测试+驾驶感受[汽车之家 改装案例解析] 名爵HS是一款定位年轻、运动的紧凑型SU
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那要拆工作台的麻烦【汽车有问题，问汽车大师。名爵HS改装日志(7)：性能测试+驾驶感受
[汽车之家 改装案例解析] 名爵HS是一款定位年轻、运动的紧凑型SUV。其目标群体也势必是那些喜爱新潮，充满活力的年轻消费者。台湾某大学教授的授课mgc在网络走红。改装车是年轻人生命力释放的第一步” 这台SUV应该怎么改？
上汽旗下的新车在造型设计上向来有个极高的颜值，原厂状态下其实就挺好看的。可是毕竟是一个改装系列选题，似乎会显得很没排面。那岂不是更没排面……让我倍感纠结。并且由于这台车目前没有任何改装品牌为它推出过专用外观套件，必须重新设计，最终决定还是尝试做一套包围看看效果，我和供应商交代了一些大致的想法和思路：尺度一旦拿捏不好就会显得很村炮；不要看起来就像贴了个塑料片上去似的；3.尽量不要破坏原厂设计，4.安装方式必须牢固，在供应商认真记下我的要求后思考了一番表示这些要求应该都能满足只是需要一点时间后，我不禁感叹做甲方的感觉好爽啊……（题外话） 等待了2周左右后，em……说实话看着这尚未喷色的玻璃纤维包围装在这台车上，前唇部分需要增加一点修饰就最好了。这台魅影红车漆的名爵HS虽然看着不错，但我个人觉得如果要打造一台低趴风格的SUV车型，亮红色似乎与气质不太搭调。我更倾向于冷酷的黑色，前脸雾灯框以及中网外圈粗壮的镀铬如果配上黑色有些太抢戏了。其实在这个选题执行前我想直接用原厂黑色的名爵HS来改装的，可无奈没有车，那肯定重新喷漆是最好的，只能退而求其次用贴膜改色。好在这个亮黑膜的橘皮现象并没有我预想中的严重，最终装上了外观套件并改完色后的名爵HS整体效果还是挺让我满意的，你能看出这台改装后的名爵HS与原厂的有些不同，而在车身部分进行了改装后。 变帅变强的第一步
近年来，上汽旗下的新车在造型设计上向来有个极高的颜值，这台名爵HS也不例外。原厂状态下其实就挺好看的。可是毕竟是一个改装系列选题，如果连一套包围都不加，似乎会显得很没排面。但如果加了反而更丑了，那岂不是更没排面……让我倍感纠结。并且由于这台车目前没有任何改装品牌为它推出过专用外观套件，因此如果要改包围，必须重新设计，这也得花不少功夫。 最终决定还是尝试做一套包围看看效果，如果不好看大不了就不装呗。我和供应商交代了一些大致的想法和思路： 1.不能太张扬，尺度一旦拿捏不好就会显得很村炮； 2.要有层次感，不要看起来就像贴了个塑料片上去似的； 3.尽量不要破坏原厂设计，这是对车辆设计师的不尊重； 4.安装方式必须牢固，我可不想哪天开路上掉下来。 在供应商认真记下我的要求后思考了一番表示这些要求应该都能满足只是需要一点时间后，我不禁感叹做甲方的感觉好爽啊……（题外话） 等待了2周左右后，供应商愉快的叫我一起去验收一下初步成果，似乎比想象中快一些呢。em……说实话看着这尚未喷色的玻璃纤维包围装在这台车上，算是达到了我内心期望值的80%。大体符合我提出的要求，而且看着还不错，前唇部分需要增加一点修饰就最好了。 与此同时，这台魅影红车漆的名爵HS虽然看着不错，但我个人觉得如果要打造一台低趴风格的SUV车型，亮红色似乎与气质不太搭调。我更倾向于冷酷的黑色，想尝试做出“黑武士”的感觉来。此外，这台车的镀铬件有些多，前脸雾灯框以及中网外圈粗壮的镀铬如果配上黑色有些太抢戏了。 其实在这个选题执行前我想直接用原厂黑色的名爵HS来改装的，可无奈没有车，因此需要进行改色。如果要追求极致的漆面效果，那肯定重新喷漆是最好的，可是时间条件不允许，只能退而求其次用贴膜改色。好在这个亮黑膜的橘皮现象并没有我预想中的严重，也算是意料之外的惊喜了。 最终装上了外观套件并改完色后的名爵HS整体效果还是挺让我满意的，包围很有设计感，并且这是全国（或者说全球）独有的一套包围。你能看出这台改装后的名爵HS与原厂的有些不同，但却又不是那种很夸张的风格，这是令我比较满意的。 而在车身部分进行了改装后，原厂轮圈较为朴素的样式会显得很扎眼，这肯定也是之后必须更换的改装内容。另外降低车身目前我们想到的方案是更换气动减振器，好处是在追求极致的低趴效果同时，也能通过车身高低调节满足日常使用，并且后备厢内的气罐、气泵、管路等部件的设计也能发挥想象力来自己创作。而与低趴比较般配的轮圈通常都是小ET甚至负ET的三片锻造轮圈，目前我也在考虑究竟选择哪一套。本次我们对名爵HS的加装了外观套件，下一期更新内容将是为这台车更换气动减振器，和外观套件一样，目前市场上并没有针对名爵HS的现成改装件，预计将会在春节前为大家奉上第二期内容，又到了名爵HS的改装日志更新时间。我们为这台名爵HS安装了气动减振器，由于这台车现有的改装件较少，因此减振套筒以及空气弹簧都需要定制，备货的时间较长。 拆下原厂减振器，送去定制
名爵HS采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架，要改悬架第一步肯定是把原厂件拆下来。目前针对这台名爵HS推出的改装件较少，其中就包括绞牙减振器和空气弹簧（俗称气包），我们要把拆下的原厂减振器发去给厂商进行数据测量以及定做。 品牌选择
改装市场向来是个百花齐放的地方，因此在品牌及产品的选择上有时也会十分纠结。这些品牌既然能够立足，肯定有其优势，但不可避免也会有劣势，只要分清楚优缺点，再结合自己的预算，一定能买到合适的改件。来自美国的产品极富盛名，也有不少有不少优秀品牌，最终我还是选择了ACCUAIR，而原因听着很简单但实际却有极具普遍性：ACCUAIR的这支ENDO气瓶实在太好看了！
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